1. Mikä on kuorma-autonosturi?
Virallinen nimi on kuorma-autonosturi, joka viittaa erikoiskäyttöön tarkoitettuun kuorma-autoon, joka on varustettu nosturilla tavaroiden itselataukseen ja purkamiseen.
2. Kuorma-autonosturin käyttö?
Kuorma-autonosturit ovat laajalti käytössä kuljetuksissa, maa- ja vesirakentamisessa, sähkövoimassa, tietoliikenteessä, kenttäoperaatioissa, kiviteollisuudessa ja telakoissa lastinkäsittelyssä, pelastus- ja pelastusalalla, koska niiden ainutlaatuiset edut ovat kyky nostaa ja lastata lastia, ja ne ovat joustavia. Ja tavaroiden pitkän matkan siirto, lisälaitteiden asennuksen jälkeen sitä voidaan käyttää myös siltojen kunnossapitoon, yläjohdotukseen ja tarkastustoimintoihin.
3. Kuorma-autonosturin luokitus
Nosturityypin mukaan se jaetaan teleskooppityyppiin ja rystytyyppiin.
Nosturin asennon mukaan teleskooppipuominosturi voidaan jakaa eteen asennettavaan kuorma-autonosturiin, keskiasenteiseen ajoneuvonosturiin ja taakse asennettavaan kuorma-autonosturiin. Nostureita on kahta tyyppiä: eteen ja taakse asennettavia.
4. Kuorma-autonosturin toimintaperiaate
Kuorma-autonosturi on eräänlainen laitteisto, joka toteuttaa tavaroiden nostamisen, kääntämisen ja nostamisen hydraulisten nosto- ja teleskooppijärjestelmien avulla ja joka kootaan yleensä kuorma-autoon. Ohjaa kuorma-autonosturin ohjausjärjestelmää ohjaamalla voimalaitetta (sähkömoottori tai polttomoottori, syöttää energiaa ihmisiin metallirakenteiden ja työmekanismien avulla (nostomekanismi, käyttömekanismi, luffausmekanismi, kiertomekanismi) tai kävelymekanismi, yksin tai Yhdistetty liike saa poimintalaitteen suorittamaan materiaalien (tai laitteiden jne.) käsittely- tai nostotehtävät suuressa tilassa nostamalla, tarttumalla, imemällä, kiinnitys, tuki tai muut menetelmät Kuorma-autonosturin metallirakenne yhdistää erilaiset työmekanismit, voimansiirtolaitteet, sähkölaitteet jne. erilaisilla koordinoinneilla, yhdistämisellä, asennuksella ja virheenkorjauksella, muodostaa kokonaisuuden ja kuljettaa nosturin omaa. paino ja nostopaino.
5. Kuorma-autonosturien kehittäminen kotimaassa ja ulkomailla
Kuorma-autonostureiden kehitys ulkomailla:
Tällä hetkellä Ruotsissa, Italiassa, Itävallassa, Saksassa, Yhdysvalloissa, Japanissa, Kanadassa ja muissa maissa, pääasiassa Euroopassa, on kymmeniä malleja ajoneuvonostureista. Euroopassa alettiin valmistaa kuorma-autonosturia 1940- ja 50-luvuilla. Päävalmistajia ovat HIAB Ruotsissa, FASSI, FERRARI, HEILA Italiassa, PALFINGER Itävallassa ja TIRRE Saksassa. Aasialaisia kuorma-autonosturien valmistajia ovat pääasiassa Kato, Japani Tadano, Yonex; Amerikkalaiset kuorma-autonosturien valmistajat pääasiassa GROVE jne. Nämä ovat maailmankuuluja ajoneuvonosturia valmistavia yrityksiä. Jokainen yritys on muodostanut tuotejärjestelmän, jossa on monipuoliset toiminnot, sarjoitetut lajikkeet ja integroitu sähköhydraulinen ohjaus. Suurin nostopaino on ylittänyt 60T ja puomin pituus yli 30m. Nostomomentti on ylittänyt 100kNm.
Kotimaisten kuorma-autonosturien kehitys:
Ajoneuvonostureiden tuotanto Kiinassa aloitettiin myöhään. 1970-luvun lopulla maassa valmistettujen ajoneuvonostureiden valikoima oli vielä hyvin yksittäinen ja tuotantomittakaava pieni. 1980-luvulle mennessä kuorma-autonostureiden valikoima ja tuotanto osoittivat kasvavaa suuntausta. Ajoneuvonostureiden kokonaistuotanto ja myynti kotimarkkinoilla on viime vuosina kasvanut voimakkaammin. Toimialatilastojen mukaan kokonaismarkkinat vuonna 1999 olivat noin 1,000 yksikköä, kokonaismarkkinat vuonna 2000 noin 1 300 yksikköä ja kokonaismarkkinat vuonna 2001 Määrä on noin 1700 yksikköä ja kokonaismarkkinat vuonna 2002 oli noin 2000 yksikköä. Tärkeimmät kuorma-autonosturia valmistavat yritykset maassa ovat Xuzhou Truck-mounted Crane Company, Shijiazhuang Coal Mine Machinery Factory, Shanxi Changzhi Tsinghua Machinery Factory, Wuhan Truck Crane Factory, Hunan Special Purpose Vehicle Manufacturing Plant, Yuong Heavy Industry, Zoomlion Heavy Industry , Jinzhou Heavy Machinery Co., Oy Yritys jne
