Kaksi{0}}vaiheinen kallistuva törmäyskuorma-auto

Huippu-tason törmäyssuojaus: turvallisuustakuu raskaan-kuorma-auton tasolla

Moottoriteiden monimutkaisessa liikenneympäristössä suojakyky on ensisijainen kova indikaattori. Tähän ajoneuvoon varustettu törmäystyynymoduuli on läpäissyt tiukimmat kansainväliset MASH 2016 -testistandardit ja tarjoaa 100 000 (2 tonnia @ 100 km/h) tai jopa korkeamman iskunvaimennusluokituksen.

Ylivoimainen{0}}energiaa vaimentava rakenne: ytimen törmäystyyny integroi ilmailu--luokan alumiiniseoksesta hunajakennoa murskaavaa energiaa-absorboivaa materiaalia korkean-teräslevyrungon kanssa, joka pystyy absorboimaan korkeiden{{4}{is}{5}pisten törmäysten tuottaman valtavan kineettisen energian suuria-vetoisuusajoneuvoja.

Pidennetty murskausisku: Tavallisiin kevyisiin{0}}kuorma-autoihin verrattuna raskaan-kuorma-auton SITRAK-alusta mahdollistaa pidemmän iskunvaimennuksen, mikä johtaa pienempään hidastumiseen törmäyksen aikana. Tämä parantaa törmäysajoneuvon matkustajien suojaa ja varmistaa, että edessä olevien rakennustyöläisten ei tapahdu yhtään tapaturmaa.

Alleajoa estävä-rakenne: Takaosa on varustettu useilla alleajosta estorakenteilla, jotka estävät tehokkaasti pienempiä ajoneuvoja liukumasta kuorma-auton alle takatörmäyksessä, mikä estää täysin sivuvammojen syntymisen.

Toisen-tason käänteinen edistynyt tekniikka: Rajoitettu tila, rajoittamaton suojaus
Työympäristöissä, joissa on tiukat korkeusrajoitukset, kuten kaupunkien ylikulkusillat, tunnelit ja sillat, Shande Carin -törmäyspuskuriajoneuvossa käytetään innovatiivisesti toisen-tason hydraulista kääntömekanismia.
Ensimmäinen-tason kääntö: Liikkuessaan puskurilaite on tasaisesti ja vedetty sisään. Ajoneuvon kokonaiskorkeus on sama kuin tavallisen pakettiauton, joten se kulkee helposti osien läpi, joiden korkeusrajoitus on 3,5 metriä tai jopa alhaisempi.
Toissijainen laajennus: Työpaikalle saavuttuaan puskurilaite kääntyy hydraulijärjestelmän ohjauksen kautta ensin ylöspäin ja sitten ulottuu taaksepäin muodostaen täydellisen energiaa absorboivan työpinnan.
Toiminnan laajuus on laajempi: Laajennettu laite voi kattaa suuremman alueen varoittamiseen ja törmäysten ehkäisyyn. Samalla se kasvattaa lisääntyneen pidennysetäisyyden ansiosta entisestään turvapuskurietäisyyttä käyttöajoneuvojen ja rakennusalueen välillä, mikä antaa enemmän aikaa ennakkovaroittamiseen.

Saksalainen tekninen DNA: SITRAKin huippuluokan{0}}operaattorialusta

Ajoneuvon turvallisuuden ja vakauden kannalta 50 % riippuu alustasta. SITRAK-sarja, joka tunnetaan "tuontikorvikkeena" korkealaatuisena-raskaana-kuorma-autona, tarjoaa vertaansa vailla olevan perustan törmäyspehmustetoiminnalle.

MAN-teknologiaperintö: Varustettu MC-sarjan moottorilla (perustuu MAN-tekniikkaan), se tarjoaa runsaasti tehoa ja vaikuttavan B10-käyttöiän jopa 1,5 miljoonaa kilometriä, mikä takaa poikkeuksellisen luotettavuuden pitkiin, korkean intensiteetin jatkuvaan käyttöön.

Raskas-Duty Stable jousitus: Moni-lehtijousi- tai ilmajousituksen ansiosta sen kantavuus ylittää huomattavasti kevyen kuorma-auton alustan. Ajoneuvo säilyttää vakaan ja vakaan asennon myös silloin, kun se on täysin kuormattu törmäystyynymoduulilla ja siihen liittyvillä työkaluilla (kuten-jäänpoistolaitteet tai varoituskartiot).

Tilava ohjaamo: Leveä{0}}koriohjaamo tarjoaa runsaasti tilaa, erinomaisen näkyvyyden ja erinomaisen ajomukavuuden. Neli-pisteen ilmajousitettu-ohjaamo ja ilma-jousitetut istuimet vähentävät merkittävästi kuljettajan väsymystä kuljetettaessa työmaiden välillä.

Älykäs integrointi: yksi-näppäintoiminto ja kaikki-säävaroitus

Edistyneet konfiguraatiot tehostavat turvallisuustoimintoja. SITRAK-kaksivaiheisessa-kippikuorma-autossa on huippuluokan--sähkö--hydraulinen ohjausjärjestelmä ja kattavat varoituslaitteet:

Langaton kaukosäädin: Kääntölevyn avautumista ja sisäänvetämistä voidaan ohjata etänä 100 metrin etäisyydellä, jolloin käyttäjät voivat suorittaa laitteiden asennuksen päätökseen lähestymättä vaarallisia alueita.

Moni-tilan varoitusjärjestelmä: Katossa on ylisuuri LED-nuolinäyttö, joka tukee useita tiloja, mukaan lukien vasen nuoli, oikea nuoli, kaksoisnuoli ja varoitusvilkku. Takana olevat voimakkaat -vilkkuvalot ja työvalot varmistavat näkyvän näkyvyyden huonossa-näkyvyysolosuhteissa, kuten sateessa, sumussa tai yöllä.

Sovellusskenaariot:

(1) Valtateiden kunnossapitotyöt: Soveltuu sellaisiin tehtäviin kuin tienpäällysteen korjaus, tien leventäminen, tiemerkintöjen uusiminen, tunnelien kunnossapito ja siltojen jäänpoisto{1}. Työalueen taakse sijoitettuna se sieppaa tehokkaasti erehtyneitä ajoneuvoja ja suojaa rakennushenkilöstöä ja laitteita. Varsinkin epäsuotuisissa sääolosuhteissa, kuten lumessa tai sumussa, sen varoitusjärjestelmä ohjaa ajoneuvoja selkeästi perääntymään ja estää ketjureaktion aiheuttamat törmäykset.

(2) Valtakunnallinen/maakunnallinen valtatie- ja kunnallinen tierakennus: Koskee skenaarioita, mukaan lukien päällystevaurioiden korjaaminen valtakunnallisilla/maakuntateillä, viemäritarkastukset ja -korjaukset, hätähuollon ja kunnallisten maisemointityöt. Kun otetaan huomioon kaupunkiteiden suuri liikennemäärä ja monimutkaisuus, tämän ajoneuvon kohtuullinen koko ja joustava liikkuvuus eristävät tehokkaasti työalueen liikennekaistoista, mikä vähentää rakentamisen vaikutusta liikenteen sujuvuuteen ja tarjoaa luotettavaa suojaa työntekijöille.

(3) Emergency Rescue and Accident Response: Suunniteltu onnettomuuspaikan tutkimiseen ja pelastustoimiin. Tapahtumapaikan taakse sijoitettu se luo turvallisen puskurivyöhykkeen, joka estää myöhempien ajoneuvojen törmäyksen tapahtumapaikkaan ja suojelee pelastushenkilöstön, tutkijoiden ja loukkaantuneiden turvallisuutta. Sen varoitusjärjestelmä ohjaa myös ajoneuvot kiertoteille asianmukaisesti ja estää liikenneruuhkia. Sitä voidaan käyttää myös teiden korjaustyömaiden suojaamiseen katastrofien, kuten tulvien tai maanjäristysten, jälkeen.

(4) Muut erikoisskenaariot: Soveltuu sovelluksiin, kuten lentokenttien kiitotien kunnossapitoon, teollisuuspuistojen teiden rakentamiseen ja maaseudun teiden kunnossapitoon. Sen varoitusviestejä ja suojaustiloja voidaan säätää eri skenaarioiden erityisvaatimusten mukaan, mikä tekee siitä mukautuvan erilaisiin käyttöympäristöihin.

Törmäyksenesto{0}}puskurilaitteen toiminnan suorituskyvyn viiteparametrit

Useat{0}}kulmanäkymät

SITRAK Dual-Stage Tilt Crash Cushion Truck: Lieventää-nopeuksien riskejä huippuluokan-törmäyssuojalla, ylittää tilarajat nerokkaalla-kaksivaiheisella kallistustekniikalla ja ylläpitää turvallisuustehtävää saksalaisen raskaan-5}-moottorin luotettavalla laadulla.

Se on raskaan-kuorman liikenteen suojelija ja vahvin liikkuva puolustuslinja rakennustyöntekijöille moottoriteillä. **Valitse SITRAK – varmista, että jokainen huolto alkaa luotettavasti ja päättyy turvallisesti.

Suositut Tagit: kaksivaiheinen{0}}kaksivaiheinen törmäystyynytrukki, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, halpa, hinta