Hydraulisylintereitä käytetään laajalti kaivoskoneiden hydraulisissa laitteissa. Varsinaisessa työssä tiivistyselementtien virheellisen valinnan tai tiivistysrakenteen järjettömän suunnittelun vuoksi tiivisterengas rikkoutuu aiheuttaen sisäistä ja ulkoista vuotoa, mikä vaikuttaa vakavasti laitteen vakauteen, luotettavuuteen ja käyttöikään. Kaivoskoneiden kehittyessä hydraulisylinterien vuoto on herättänyt yhä enemmän huomiota laitehallintaosastolta ja suurimmalta osalta käyttäjistä.
一,Hydraulisylinterin vuodon syyt
Hydraulisylinterin vuoto syntyy yleensä käyttöajan jälkeen ja sen vuoto voidaan jakaa sisäiseen vuotoon ja ulkoiseen vuotoon. Hydraulisylinterin ulkoinen vuoto löytyy suoraan ulkonäöstä. Se on yleinen toimintahäiriö ja tärkeä turvallisuuteen ja ympäristön saastumiseen vaikuttava tekijä. Sisäistä vuotoa ei voida suoraan havaita, ja tarkkoja arvioita on vaikea tehdä.
1,Hydraulisylinterin ulkopuolinen vuoto
(1) Öljyvuoto sylinteriputken ja ohjausholkin välissä
Sylinterin ja ohjausholkin välissä on staattinen tiiviste. Tiivistysrenkaan huono laatu, riittämätön esijännitys, naarmuuntuneet vauriot tai vääntymät, sylinterin säiliön ja ohjausholkin liitäntäpinnan karkea työstö jne. voivat aiheuttaa öljyvuotoja sylinteriholkin ja ohjausholkin ulkotiivisteen väliin.
(2) Öljyvuoto männänvarren ja sylinterinkannen välisestä liitoksesta
Sylinterinkannen ja männänvarren välillä on dynaaminen tiiviste. Sylinterilohkon, sylinterinkannen, männänvarren ja männän huonosta työstyksestä ja kokoonpanosta tai männän varren taipumisesta ja muodonmuutoksista johtuen hydraulisylinterin toimiessa männänvarren ja sylinterilohkon akseli on vinossa, mikä aiheuttaa sylinterinkannen tiivisterengas muuttaa muotoaan yksipuolisesti aiheuttaen männänvarren ja sylinterin öljyvuotoja kannen kiinnitys.
(3) Öljyvuoto männän varren ja ohjausholkin välisen kosketuspinnan välillä. Männänvarren ja ohjausholkin suhteellisen liikkuvan pinnan välinen öljyvuoto johtuu pääosin ohjausholkkiin asennetun tiivisterenkaan vaurioitumisesta ja männänvarren pinnan jännityksestä.
(4) Öljyvuoto sylinterilohkon ja sylinterinkannen välillä
Jos sylinterinkannen tiivisterenkaan materiaali on liian kovaa, vanhentunut, vaurioitunut tai käytetty uudelleen, tiivisteen vaurioituminen tai virheellinen asennus huollon aikana aiheuttaa öljyvuotoja.
(5) Viat hydraulisylinterin eri osissa aiheuttavat öljyvuotoja
Sylinterilohkon ja sylinterinkannen valmistusvirheistä tai valuvirheistä, kuten hiekkarei'istä, huokosista tai ohjausholkin kutistumisesta, viat laajenevat vähitellen hydraulijärjestelmän paineen alaisena ja aiheuttavat öljyvuotoja.
2,Vuoto hydraulisylinterissä
(1) Sisäinen vuoto männän ja sylinterin seinämän välillä
Männän ja sylinterin seinämän välinen tiiviste on dynaaminen tiiviste, kuten valitun tiiviste-elementin väärä muoto ja materiaali, tiivisteen asennusosan väärä rakenne ja koko, virheellinen asennus, tiivisteen vaurioituminen tai irtoaminen ja epäjohdonmukaisuus. männän ja männän varren välinen koaksiaalisuus Vaatimukset, korkea käyttölämpötila ja likainen hydrauliöljy aiheuttavat vuotoja hydraulisylinterissä.
(2) Männän varren ja männän välinen tiiviste on staattinen tiiviste, ja tiivisteura avataan yleensä akselille. Virheellinen tiivisterakenteen suunnittelu tai väärä tiivisterenkaan valinta voi aiheuttaa sisäisiä vuotoja.
2,Hydraulisylinterien vuotojen estäminen
Hydraulisylinterin vuoto johtuu pääasiassa useista tekijöistä, kuten suunnittelusta, kokoonpanosta ja käytöstä. Vain ottamalla käyttöön kattavat ehkäisy- ja valvontatoimenpiteet voidaan vähentää tai välttää hydraulisylinterin vuotoja.
(1) Estä epäpuhtauksien pääsy hydraulisylinteriin
Kaivosympäristö on ankara, ilman pölypitoisuus korkea ja epäpuhtaudet pääsevät hydrauliöljyyn polttoainesäiliön hengitysaukosta.
a) Kaivoskoneiden hydraulilaitteiden käytön aikana on varmistettava, että öljysäiliön ilmansuodatin on ehjä ja että hydraulisylinterin sylinterinkansi on varustettava pölytiivisellä tiivisterenkaalla ja varmistettava, että se on hyvässä kunnossa.
b) Öljysäiliötä täytettäessä tankkaussäiliö on varattava pitämään säiliö puhtaana, jotta hydrauliöljy ei likaannu tai sekoitu. Kun lisäät uutta öljyä, muista suodattaa se.
c) Puhdista hydraulisylinterin ympäriltä oleva lika perusteellisesti ennen hydraulisylinterin purkamista. Kiinnitä samalla huomiota korjaustyökalujen puhdistukseen, jotta siihen ei pääse epäpuhtauksia.
d) Älä käytä puuvillalankaa pyyhkiäksesi hydraulisylinteriä puhdistaessasi.
e) Suodatin on tarkastettava säännöllisesti, ja jos sen havaitaan olevan tukossa tai vaurioitunut, se on vaihdettava välittömästi hydraulijärjestelmän puhtauden varmistamiseksi.
(2) Asenna tiivisterengas oikein
Kun asennat tiivisterengasta, älä venytä sitä pysyvästi muotoutuneeseen asentoon, äläkä käytä kulmikkaita työkaluja estääksesi tiivisterenkaan naarmuuntumista. Levitä tiivisterenkaaseen asennusta varten voiteluöljyä.
Kun asennat Y-muotoista tiivisterengasta, kiinnitä huomiota huulen puristussuuntaan. Yx-muotoinen tiivisterengas on jaettu kahteen tyyppiin reikäkäyttöön ja akselikäyttöön. Asennuksen yhteydessä on erotettava, onko se reikäkäyttöön vai akselikäyttöön. V-muotoinen tiivisterengas koostuu tukirenkaasta, tiivisterenkaasta ja painerenkaasta. Suunta tulee huomioida myös asennuksessa, eli tiivisterenkaan aukon tulee olla painetta päin.
(3) Suunnittele ja käsittele tiivisterakenne järkevästi
Tiivistysrakenteen suunnittelun laatu liittyy tiivistysvaikutukseen ja tiivisterenkaan käyttöikään. O-renkaiden tiivistysvaikutus riippuu asennusuran koon oikeellisuudesta.
Jos tiivisterenkaan asennusura on liian syvä, tiivisterenkaan puristus ei riitä eikä tiivistysvaikutus riitä; jos tiivisterenkaan asennusura on liian matala, O-renkaan tiiviste puristuu liitospintojen väliin, eikä öljyvuotoa tapahdu lyhyessä ajassa. Öljyä vuotaa, jos se kasvaa pitkäksi.
(4) Ohjaa öljyn lämpötilan muutoksia
Öljyn lämpötilan nousu alentaa öljyn viskositeettia ja nopeuttaa tiivistyselementtien ikääntymistä aiheuttaen vakavia vuotoja. Polttoainesäiliön lämmönpoistovaikutuksen parantamiseksi polttoainesäiliön lämmönpoistoaluetta voidaan lisätä. Kun luonnollista jäähdytystä ei voida tyydyttää, on lisättävä jäähdytin.
(5) Hätäkorjaus
Jos sylinterissä on pitkittäisiä vetojälkiä, vaikka uusi tiiviste vaihdettaisiin, vuotoa ei voida tehokkaasti vähentää. Kun sylinterin piipun sisäpinta on voimakkaasti kulunut ja siinä on syviä pitkittäisiä vetojälkiä, jos hydraulisylinteriä ei voida vaihtaa ajoissa, se voidaan korjata liimaamalla.
Kun korjaat, puhdista ensin sylinterin sisäseinä asetoniliuoksella, kuivaa se ja levitä liimakerros (Loctite 602-liima tai TG205-liima) ja tasoita liima työkalulla. Kun liima on liimattu sylinterin sisäseinän metallipintaan, levitä liimakerros, noin 2 mm korkeammalle kuin sylinterin sisäpinta, ja raaputa sitten liimaa niin, että se on hieman korkeampi kuin sylinterin sisäpinta. sylinteri. Levitä kovettumisen jälkeen ohut kerros liimaa. Hiomapaperi pinnan kiillottamiseen niin, että se on sama kuin sylinterin sisäseinän alkuperäinen pinta.
Hydraulisylinterien vuotamiseen on monia syitä. On välttämätöntä analysoida kattavasti ja ryhtyä vastaaviin toimenpiteisiin vuotojen vähentämiseksi tai välttämiseksi ja kaivoslaitteiden normaalin käytön varmistamiseksi.
