Imusarjan tehtävänä on jakaa kaasuttimen syöttämä palava seos jokaiseen sylinteriin. Pakokaasun haaraputken tehtävänä on kerätä pakokaasut jokaisen sylinterin toiminnan jälkeen ja lähettää se pakoputkeen ja äänenvaimentimeen ja päästää sitten ilmakehään.
Moottorin imu- ja pakosarjat ovat yleensä valurautaa, ja imusarjat ovat myös alumiiniseosvaluraudaa. Molemmat voivat olla valurautaa tai erikseen valettu, ja tulo- ja pakoputket on pultattu sylinterilohkoon tai sylinterinkanteen. Saumapinnalle asetetaan asbestipehmuste ilmavuotojen estämiseksi. Imusarja tukee kaasutinta laipalla ja pakosarja kommunikoi alaspäin pakoputken kanssa.
Joistakin moottorin imuputkista on tehty kuusi kupolin muotoista imuputkea (virtaviivainen tyyppi, alhainen imuvastus), joten jokaista sylinteriä tuuletetaan erikseen, mikä parantaa jakautumisen tasaisuutta.
Jos taksi on kuin roska-auto, ajoneuvon renkailla on suhteellisen suuri suhde öljyyn. Jos ajoneuvon renkaissa on ongelmia, roska-autolla on ongelmia kävelyn kanssa. Tässä tapauksessa polttoaineenkulutus on suhteellisen suuri. . Toivon voivani auttaa kaikkia!
